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　　博鳌近零碳示范区“绿”从何来？答案在东屿岛的一草一木，阳光雨露中皆可寻得。12月13日召开的海南省委常委会（扩大）会议上提出，聚焦“五个图强”，因地制宜打造我国新质生产力重要实践地。作为海南自贸港制度集成创新案例、全国首个国家级近零碳示范区，它的投入运营就是打造“向绿图强”中国样板，其创建成果形成了可复制可推广的城市建成区更新改造新经验，实现东屿岛绿色能源供给和绿色低碳发展，获得了国内外权威机构高度认可，支撑博鳌亚洲论坛“绿色办会”。

　　“示范区自今年3月18日运营以来，已经获得了德国能源署在我国的第一个区域零碳认证，入选了住建部城市更新典型案例、国家能源局绿色低碳转型典型案例，达到国际一流、国内领先水平。”12月6日在博鳌举行的第四届碳中和博鳌大会上，琼海市委副书记、市长傅晟表示，同时，琼海还配套制定了博鳌近零碳示范区管理办法，推动形成一套可推广的近零碳示范区规划、建设和管理运行流程，积极为实现碳达峰、碳中和目标贡献“博鳌经验”，共同为碳中和事业添砖加瓦，讲好中国“双碳”故事。

　　南海网11月14日消息（记者 苏桂除）鼓励举办“双碳”领域国际会议和会展活动，积极推动旅游康养、会议培训与零碳产业融合发展，培育零碳文旅消费新业态近日，《琼海市博鳌近零碳示范区管理办法（试行）》（以下简称《办法》）正式印发，《办法》一共七章、37条，明确了博鳌近零碳示范区在管理机制、促进措施、建设管理、运营管理、监督管理等方面的具体管理办法，自公布之日起30日后施行，试行期限三年。

　　《办法》称，示范区坚持以绿色能源为依托，以科技创新为驱动，以“零碳、智慧、循环”为方向，按照生态优先、低碳集约、量化管控的原则，开展全要素、全周期统筹管理。积极探索示范区降碳管理新模式，健全市场化多元化投入机制，按照“谁建设，谁运营”的原则，充分调动各类市场主体参与示范区建设运营。积极争取上级预算内投资、专项债、慈善基金等，强化示范区资金保障。鼓励金融机构充分运用转型金融产品，为示范区建设运营主体提供低成本、长期限资金支持。

　　在建设管理上，遵循“零碳优先、绿色出行”的可持续发展策略，建设低能耗、低污染、低排放的近零碳示范区交通体系，充分利用电动车辆和可再生能源，降低单位客运量的碳排放强度。完善慢行系统，倡导绿色出行，完善智慧交通设施建设。运营管理上，充分发挥市场机制，引导市场资金、先进技术、绿色服务等流向零碳发展领域，维持示范区可持续发展。同时，在监督管理中，加强风险防控体系建设，建立健全零碳风险防控配套制度，有针对性的防范化解生态环境、网络数据、消防安全等领域重大风险。